近日，吉林省長春市迎來了新一輪降溫天氣，氣溫達到零下27攝氏度。

　　1月29日，京哈鐵路線1112公里629米橋梁處，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段橋梁車間德惠作業組的8名職工，冒著凜冽的寒風，在橋下奮力清除堅冰。

　　由于受去年夏季降雨影響，地下水位上漲，導致冬季橋梁下河面積冰增加。如不及時清除，容易影響鐵路運輸安全。

　　“噠噠噠噠噠……”，電鎬的破冰聲在橋梁梁底不時傳出，由于作業空間狹窄，橋梁工們化身“破冰人”，趴在刺骨的冰面上，一點點地清除堅冰。大面積的冰塊被肢解后，“破冰人”被冰塊圍攏在中間。厚厚的棉衣棉褲此刻也抵擋不住寒意，“破冰人”口罩中呼出的熱氣瞬間變成白霧，消散在空氣中。

　　“一二三，一二三……”隨著一聲鏗鏘有力的號子，橋梁工郭健和韓立臣合力將一個大冰塊扔到集中堆放點，其他人用鐵鍬將散落的小冰塊運到集中堆放點，等待汽車統一運出。

　　“為了防止冰面繼續上漲影響鐵路運輸安全，我們已經連續在這里作業三十天了，冰面距離橋梁梁底較近，作業難度非常大。而且今年天氣寒冷，冰面凍得結實，手鎬刨上去就是一個小白點，而且在這么窄的空間里使不上勁，只能鉆進去使用電稿進行作業。”德惠作業組工長任寶恒一面扔掉剛剛刨出的一塊冰塊，一面說道。

　　冰面的氣溫比正常溫度有低了好多，“破冰人”的棉帽上、口罩上都結滿了厚厚的冰霜，褲子上布滿了冰渣，腳上的棉鞋被冰雪融化凍得硬邦邦的，連刨冰的大頭鎬都被冰柱覆蓋。但大家誰也沒有停下手中的活計，依然一刻不停地忙碌著。

　　“董叔，我換你一會，太冷了，一會你胃又該疼了。”年輕的橋梁工孫殿龍心疼地說道。

　　“沒事，這塊冰比較大，斷面滑，我整完你再接我。”59歲的橋梁工董海清患有胃病，但他依舊拒絕了孫殿龍的好意，帶著滿身冰屑，趴伏在冰面上繼續作業。

　　“因為地下水一直在流動，所以冰面也在一直上漲，每隔一段時間，我們都會來進行破冰作業。春運期間，氣溫變化幅度大，我們就得嚴守安全關，列車安全通過就是我們的職責，再冷再苦，我們也會堅守在這里。”任寶恒堅定的說。

　　“轟隆隆……”一列旅客列車在破冰工作結束后，安全平穩的通過了京哈線橋梁。作業人員這才有時間摘下早已結冰的口罩，拍打掉粘在身上的冰雪。

　　數九寒天里，“破冰人”三個小時的破冰工作，共清除和運走鐵路橋下的100多立堅冰，運送100多立。

　　渾身已經凍透的“破冰人”簡單修整后，在寒風中又馬不停蹄地趕往下一處橋梁除冰地點。

　　（李季春 關賀賀 王鵬）