8月10日，在一汽大眾長春基地總裝車間，裝配好的車輛接受淋雨測試。　新華社記者 張 楠攝

　　隨著我國統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下汽車市場銷售持續改善。專家提醒，從行業發展態勢看，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業終端庫存增長明顯，因此企業應重視庫存變化，避免庫存過高而加重企業負擔。

　　7月11日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布了7月份我國汽車市場產銷數據。從整體來看，我國汽車工業延續了今年二季度的恢復勢頭，產銷各項指標均呈現同比增長。其中，商用車銷量同比增長近60%，新能源汽車今年以來首次實現同比正增長。

　　中汽協副總工程師許海東表示，總體來看，當前汽車產銷勢頭非常好，希望能夠繼續保持。

　　產銷繼續呈現兩位數增長

　　中汽協數據顯示，7月份，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。

　　從累計產銷情況看，1月份至7月份，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1月份至6月份分別收窄5個和4.2個百分點。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，2020年7月份，隨著我國統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續改善。在此背景下，汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。

　　數據顯示，1月份至7月份，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為1103.6萬輛，占汽車銷售總量的89.3%，高于上年同期0.4個百分點。

　　“大企業表現不錯。”陳士華表示。近期車企陸續發布了最新的銷售數據，吉利汽車7月銷量達10.5萬輛，同比增長15%；長城汽車海內外銷量全面告捷，共銷售7.83萬輛，同比大漲30%，其中，長城汽車7月出口銷售6300輛，環比大增75%。

　　從市場份額來看，7月份中國品牌乘用車銷量達到58.5萬輛，同比增長4.5%。市場份額也為近4個月來首次回升，由6月份最低的33.6%上升至35.1%。德系、日系品牌市場份額繼續保持上升，美系、韓系品牌市場份額下降。在出口方面，7月份我國汽車出口量與上月基本持平，為6.2萬輛。中汽協方面表示，如果下半年海外疫情沒有明顯恢復，那么我國汽車出口市場仍不容樂觀。

　　從庫存情況來看，7月汽車企業庫存壓力進一步增加，由月初的97.2萬輛增至月末的108.5萬輛，增長幅度達到11.6%。其中乘用車庫存增長12.4%，商用車庫存增長9.5%。

　　“從歷史數據來看，今年7月份我國車市產銷量均達到歷史同期相對較高水平。”陳士華對汽車行業也發出提醒，從行業發展態勢看，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業終端庫存增長明顯，因此企業應重視庫存變化，避免庫存過高而加重企業負擔。

　　商用車成績亮眼

　　7月份，商用車產銷分別完成47.2萬輛和44.7萬輛，環比分別下降10.4%和16.6%，同比分別增長70.3%和59.4%。從車型來看，客車單月呈現兩位數下滑，貨車增長則非常迅猛，銷量同比增速達71.1%。

　　商用車生產資料屬性決定了其需求和GDP增長、固定資產投資等有很強的相關性，而今年在疫情影響下，經濟增長壓力促使國內的信貸環境寬松，從而使得基建等行業帶動上游商用車需求爆發。

　　中國機械工業聯合會執行副會長陳斌日前表示，投資類產品市場恢復比預想的要快一些，消費類產品市場恢復得比預想的要慢一些。

　　受益于商用車產銷增長，商用車企也受益明顯。記者從東風了解到，東風商用車有限公司7月份銷售中重卡2萬輛，同比增長59.1%；1月份至7月份累計銷售中重卡12.66萬輛，同比增長15.2%。東風汽車股份有限公司本部7月份銷售汽車1.46萬輛，同比增長33.4%；1月份至7月份累計銷售汽車9.62萬輛，同比增長5.8%。

　　新能源同比增速轉正

　　7月份，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，為今年以來的首次增長。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。

　　而比亞迪最新發布的銷售數據也顯示，其7月份銷量達到3.13萬輛，同比增長1.3%。在銷量連續6個月下滑后，比亞迪在7月份迎來了年內首次銷量正增長，除了燃油車板塊的持續強勁增長外，新能源汽車板塊的回暖是主要拉動力。

　　“呈現如此大的增幅主要是由于去年補貼退坡后7月產銷量基數較低所致。”許海東表示，基于目前新能源汽車下鄉及年底雙積分壓力，新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩定的增長，預計今年國內新能源汽車市場銷量為110萬輛。同時，他指出，在110萬輛新能源汽車銷量中，特斯拉銷量預期會在10萬輛左右。

　　從數據來看，今年1月份至7月份，新能源汽車產銷量達49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅比1月份至6月份繼續收窄。但若想要完成110萬輛的銷量預期，接下來的5個月，還需完成銷售61.4萬輛新能源汽車，即月均12.28萬輛銷量目標值。

　　陳士華表示，國家出臺的一系列促進消費政策正逐步發揮作用，對汽車市場發展長期利好；上半年各地實施的促進消費政策陸續進入尾聲。

　　“希望各地政府出臺更多的、受益范圍更大、更加穩定的政策，并確保盡快落地。”陳士華表示，行業企業應密切關注國內市場的變化，以及國家和地方政策的出臺實施情況，及時調整好生產經營節奏，穩步推進企業高質量發展。（經濟日報·中國經濟網記者 劉 瑾）