凌晨5:00的南京，紅綠燈在寒風中顫抖地跳動，地面結上了凍，枯葉也舞出了花。錢浩回到家躡手躡腳地打開房門，生怕驚醒熟睡中的女兒。

　　“女兒5個月大，睡眠很淺，只要動作大一點就能醒，再哄睡著就很難了。”經過一夜鏖戰，錢浩躺在床上靜靜地看著女兒，“這是我的幸福時光。”

　　錢浩是中國鐵路上海局集團有限公司南京供電段電機鉗工。春運期間，他不僅要對江蘇沿線60個所亭，上萬個供電設備巡檢，還要24小時隨時待命，第一時間奔赴搶修現場。

　　兩小時前，南京南牽引所燈火通明，一片繁忙景象。作為南京南鐵路樞紐“供電心臟”，南京南牽引所每一處小故障都事關列車運行和旅客安全。

　　停電、檢電、工作接地......完成一系列安全措施后，錢浩和同事周齊結合報文分析，通過電力試驗給設備“體檢”。

　　3：10，錢浩躺在地上仰面拆解高壓柜。抽出電纜頭時，不僅要力氣大，還要細心，動作協調一致，以防止抽出的過程中有擠壓，抽出的瞬間撞擊在其他部件上，造成電纜頭損傷。

　　3：27，重新制作電纜中間接頭。汗珠沿臉頰順流而下。

　　3：50，再次電力試驗，數據合格，設備恢復運行。

　　3：52，供電設備運轉正常，收工。

　　前晚十點，正當錢浩要把女兒放入嬰兒床的時候，手機連續振動，沒有猶豫就接通了電話。

　　“春運調圖了，需要對南京南牽引所‘地毯式’巡檢，請速來現場！”

　　“嗯，知道了，我立馬趕過去。”

　　錢浩把孩子交給妻子，交代幾句，親了女兒右側臉頰，披上外套，便匆匆出門。

　　南京檢修車間作為上海局集團公司五四紅旗團支部，已經連續實現安全生產6436天。“遇到作業通知，我們白天15分鐘，夜間20分鐘內隨時出發。”車間書記尹曉麗說。

　　有了孩子后，錢浩感到壓力倍增。“孩子才五個月大，老婆剛出月子，晚上正是我能夠幫她搭把手的時候，但我又不在她身邊，我太難了！”

　　今年春運，長三角鐵路按照“有流開車、無流停運”原則，實施“一日一圖”動態配置運能，統籌高鐵和普速既有通道能力，充分利用新開通的線路和新投用的動車組，滿足旅客春運多樣化出行需求。

　　同事毛浩辰、周齊、吳昊也都初為人父。在家里，他們收起疲憊，溫情脈脈，呵護備至，用鐵骨柔情與孩子共度親子時光。換尿布、講故事、沖奶粉......每一樁小事都做的格外認真。工作間休，他們常常聚在一起分享各自育兒經，同事親切地稱他們是“超級奶爸”。

　　今年，是“奶爸團”與鐵路的“七年之癢”，盡管如此，這個平均只有27歲的奶爸們，在作業現場腳踏泥濘，俯首躬行，爭分奪秒，包保推進，守在悉心耕耘的現場，用專業絕活解決一個又一個難題。隱患排查、技術攻關、節支降耗金點子建議，一個個忙碌的身影，給人們帶來詩和遠方。

　　“我相信自己，我也相信自己的家庭。 我會成為一個讓孩子驕傲的爸爸。當然孩子有需要的話，我會第一時間回到家里。”在采訪中，錢浩看著女兒眼神中充滿慈愛。

　　“連續七年，他們故障準點率都是100%，近期我們將通過奶爸小分隊宣講進班組活動凝聚起廣大團員青年以質量保安全的強大合力。”車間主任顧玲說。（徐晨）