中新網西寧3月3日電 題：青海高鐵“伉儷”：守護千萬人的歸鄉路

　　作者 祁增蓓 周悅翔 魏雪平

　　“機床已檢修完畢，下周開始車輪鏇修作業，到時候你來把關。”“我已經做好飯了，你回家熱一下和老人孩子一起吃。”傍晚時分，夕陽映照著青海省西寧動車所，剛剛下班的不落輪鏇修師白敬紅與即將上崗的動車質檢員陳玉亮完成了一次家庭與工作的雙向交接。

　　陳玉亮和白敬紅是中國鐵路青藏集團有限公司西寧動車所里的一對夫妻，作為高原鐵路首批考取動車檢修資質的技師，自2014年建所以來，陳玉亮和白敬紅共同守護高原動車已有近7年時間，累計檢修維護12000余列次。

　　隸屬于西寧動車所的6組動車48節車廂，大到制動管路、轉向架，小到座椅桌板、車輪防松鐵絲都是陳玉亮的作業范圍。在每個動車入庫檢修的深夜和凌晨，陳玉亮要不斷爬上車頂、走入車廂、鉆進地溝，重復抬頭、低首、彎腰、伸手等動作幾千次，查看各類設備的外觀，檢查每一根螺絲，核對每一個參數，以確保每一趟動車能夠100%合格出庫。

　　“這些動車是目前青藏高原上時速最快的車，它們的運行環境十分復雜，質檢工作必須堅持‘高原高鐵高標準’，才能守護好安全舒適的最后關口。”陳玉亮說道。

　　每隔一段時間或運行一定的公里數，動車還要進行專項檢修，質檢員自然也不能缺席，不但要全程監督動車機械師的作業規范，甚至連每一顆螺絲的扭力扭矩都要悉數核對。陳玉亮的妻子白敬紅就是其中一項關鍵作業的“掌舵人”。

　　白敬紅的工種叫不落輪鏇修師，俗稱高鐵“修腳師”，她也是高原鐵路唯一名女動車“修腳師”。“就像人長時間行走會磨損破皮，動車的車輪運行一定公里數也會有損耗，只有呵護好‘雙足’，動車才能快速平穩地到達遠方。”白敬紅介紹道。  

　　這是一項如同“繡花”一般的精細活，這也是一項苦差事，一組動車64個車輪要一同鏇修，加班加點是常有的事，鏇修時不時飛來的鐵屑、彌漫的煙塵、巨大的轟鳴會伴隨整個作業過程，白敬紅因此會在作業前穿上防護服、戴上防護鏡和N95口罩。“別人都是疫情發生后才了解N95口罩，我都已經戴好幾年了。”白敬紅開玩笑說道。

　　好在大多數的車輪鏇修，陳玉亮總是會陪伴在側，盡管是為了作業程序卡控和作業質量監督，對于白敬紅來說“心里多少會多些慰藉和鼓舞”。“好幾次鐵屑打在她身上，我都非常擔心。”看著妻子工作的艱辛，陳玉亮看在眼里，疼在心里，但肩負著質檢職責，陳玉亮卻也從來不“睜一只眼閉一只眼”。  

　　有一次，白敬紅在高強度作業后將《輪徑變化通知單》里的一個數據填錯，陳玉亮檢查發現后當場就對白敬紅進行了考核。“進了動車所，她必須聽我的，在家里，我可以都聽她的。”“我都理解，車上坐的是千千萬萬的旅客，他必須把好每道安全關。”對于工作與家庭之間的關系，陳玉亮和白敬紅心里透亮。

　　繁忙瑣碎的工作難掩陳玉亮和白敬紅對崗位的熱愛，即使是在為數不多的團聚時光里，夫妻二人也自然而然地聊起業務，聊起動車。每每如此，他們的女兒便會打趣道：“你們能不能換個話題，我耳朵都生繭子了。”一說起2021年的愿望，夫妻倆還是想帶著孩子坐一坐他們親手檢修過的動車。(完)