2月2日，K534次列車滿載著1038名務(wù)工人員從湖南新化站緩緩開出。記者了解到，這是今年春節(jié)后廣鐵集團開行的第200趟復(fù)工返崗專列。

　　廣東是中國第一用工大省，超千萬外來務(wù)工人員來到珠江三角洲地區(qū)，占全國跨省流動就業(yè)的三分之一。保障務(wù)工人員順利返崗，促進珠三角數(shù)十萬家工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是廣鐵節(jié)后春運一項重要任務(wù)。

　　搶時間就是增效益，助返崗就是促經(jīng)濟。節(jié)后，廣東鐵路部門日均安全運送超過80萬務(wù)工人員到達廣州、東莞、深圳等地。

　　為了幫助務(wù)工人員及時回到工作崗位，廣鐵集團根據(jù)返程客流變化和車票預(yù)售情況，精準實施“一日一圖”，做好運力梯次動態(tài)投放，及時安排動車組重聯(lián)、恢復(fù)開行和增開列車，擴大運能有效供給，精準滿足務(wù)工旅客出行需求。

　　針對廣州、深圳、東莞、虎門、佛山等熱門務(wù)工集中地區(qū)，廣鐵集團日均加開140趟旅客列車，從外省抵粵，為千萬名務(wù)工人員順利返崗提供充足運力，解了務(wù)工人員和企業(yè)復(fù)工的燃眉之急，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“保駕護航”。

　　同時，廣東鐵路部門密切加強與各省市之間聯(lián)系，聯(lián)合多地政府部門開行“點對點”務(wù)工專列逾200趟，遍及湘、鄂、豫、皖、黔、渝、川等主要勞動力輸出省份。

　　“以前我們出去打工都是坐大巴去廣州，路上要十幾個小時，還容易暈車。坐高鐵只要3個多小時就到了，太方便了�！眮碜院�南省邵陽市隆回縣向家村的馬先生說。